АвтоВАЗ начинает производство автомобилей «Лада Веста» с обновленным мотором 1,8 Evo
АвтоВАЗ готовится представить обновленный мотор 1,8 Evo для своих автомобилей «Лада Веста». Старт производства этой мощной установки уже был дан, и ожидается, что тестовая партия машин будет собрана в декабре, а массовое производство начнется в январе следующего года. Эти новые моторы представляют собой обновленную версию силового агрегата, впервые представленного в 2016 году.

Интересно, что из-за антироссийских санкций и связанных с ними проблем с поставками комплектующих деталей, в версии Evo были внесены изменения, включая 25 новых деталей от российских и восточных поставщиков. Несмотря на это, характеристики мотора остались прежними: 122 лошадиные силы и 170 Ньютона-метров. Также расход топлива остался без изменений, и двигатель по-прежнему может использовать 92-й бензин.
Однако инженеры АвтоВАЗа проделали значительную работу над улучшением надежности и ездового комфорта. Они успешно справились с проблемой повышенного расхода масла и снизили пульсацию давления топлива, что улучшило общий комфорт вождения. Кроме того, была применена "безвтыковая" шатунно-поршневая группа, которая предотвращает контакт поршня с клапаном при обрыве ремня ГРМ.
Следует отметить, что изначально мотор 1,8 будет доступен только с вариатором. АвтоВАЗ провел адаптацию этой мощной установки под этот тип трансмиссии. Вариаторы будут закупаться у восточного партнера. Планируется, что к концу 2024 - началу 2025 года моторы Evo также будут оснащены 6-ступенчатой механикой, которая также будет импортированной. В будущем появится форсированная версия мотора от подразделения Lada Sport для спортивных версий машин. Директор продуктовых программ и проектов АО «АвтоВАЗ» Олег Груненков подчеркнул, что у этого мотора есть большой потенциал для улучшения характеристик.
Такие усовершенствования мотора 1,8 Evo позволят АвтоВАЗу продолжать развивать свои автомобили и удовлетворять потребности своих клиентов.

Интересно, что из-за антироссийских санкций и связанных с ними проблем с поставками комплектующих деталей, в версии Evo были внесены изменения, включая 25 новых деталей от российских и восточных поставщиков. Несмотря на это, характеристики мотора остались прежними: 122 лошадиные силы и 170 Ньютона-метров. Также расход топлива остался без изменений, и двигатель по-прежнему может использовать 92-й бензин.
Однако инженеры АвтоВАЗа проделали значительную работу над улучшением надежности и ездового комфорта. Они успешно справились с проблемой повышенного расхода масла и снизили пульсацию давления топлива, что улучшило общий комфорт вождения. Кроме того, была применена "безвтыковая" шатунно-поршневая группа, которая предотвращает контакт поршня с клапаном при обрыве ремня ГРМ.
Следует отметить, что изначально мотор 1,8 будет доступен только с вариатором. АвтоВАЗ провел адаптацию этой мощной установки под этот тип трансмиссии. Вариаторы будут закупаться у восточного партнера. Планируется, что к концу 2024 - началу 2025 года моторы Evo также будут оснащены 6-ступенчатой механикой, которая также будет импортированной. В будущем появится форсированная версия мотора от подразделения Lada Sport для спортивных версий машин. Директор продуктовых программ и проектов АО «АвтоВАЗ» Олег Груненков подчеркнул, что у этого мотора есть большой потенциал для улучшения характеристик.
Такие усовершенствования мотора 1,8 Evo позволят АвтоВАЗу продолжать развивать свои автомобили и удовлетворять потребности своих клиентов.
{isto} {$inoa}
Ссылки по теме:
Почти треть предпринимателей в России допускают закрытие или продажу бизнеса
Geely Galaxy Cruiser получил награду Red Dot Design Award 2026 до выхода на рынок
Обзор смартфона Samsung Galaxy S26
TCL анонсировала игровой монитор 27P2A Ultra с частотой обновления до 1040 Гц
Vivo представила V70 FE с 10-битным AMOLED-дисплеем и 200-Мп камерой
{$podpiska}
