Эксперт назвал проблемы подержанного «УАЗ Патриот»

Подбор качественного автомобиля с пробегом — задача, требующая особого внимания. Иногда предварительный осмотр и даже диагностика не помогают избежать скрытых дефектов, которые нередко обнаруживаются уже после покупки. Эксперты рассказали о проблемах, с которыми может столкнуться владелец подержанного УАЗ «Патриот».


Первые «звоночки» — снаружи. Невысокое качество металла делает кузов внедорожника подверженным коррозии, которая со временем распространяется на днище, элементы дверных проёмов, а также раму. Нередко встречаются дефекты лакокрасочного покрытия: сколы и трещины.

Следующее «слабое звено» — электрика. Из-за некачественных проводов, подверженных коррозии, и непрофессиональной их прокладки возникают проблемы с центральным замком, мультимедийной системой и другими опциями.

Бензиновый двигатель «ЗМЗ-409» известен ненадёжной сборкой. Проблемы могут возникнуть с гидронатяжителем цепи ГРМ и системой охлаждения. Специалисты утверждают, что главной причиной поломок также выступают вибрации и перегрев, которые пагубно сказываются на долговечности деталей.

Нередко доставляет хлопоты механическая коробка передач Hyundai Dymos. В большинстве подержанных «Патриотов» установлена именно она. Слабые места агрегата — выжимной подшипник, пластиковый рабочий цилиндр сцепления и сальник вторичного вала.

Подвеска УАЗ «Патриот» также далека от идеала. Шкворни и стойки стабилизатора порой выходят из строя при пробеге всего в 10-15 тысяч километров.

По словам специалиста автомобильного маркетплейса Fresh Максима Рязанова, с пробегом в 20 тысяч километров проблемы могут возникнуть с амортизаторами, рулевыми тягами и сайлентблоками рессор.