Автоэксперт Колодочкин рассказал о трех параметрах установки колес
Для большинства современных автомобилей регулировке подлежит только один из параметров геометрии подвески – схождение. Углы развала и кастора на таких машинах зафиксированы конструктивно и не регулируются. Об этом сообщил Михаил Колодочкин, эксперт журнала «За рулем».
По его словам, углы развала и кастора зависят от многих деталей автомобиля, в том числе от рулевых тяг и реек, поэтому задать их величину на весь срок службы машины невозможно. Поэтому регулировка схождения необходима приблизительно каждые 40 000 км пробега.
Из-за редкой востребованности данной услуги заметно сократилось число автомастерских, которые занимаются регулировкой «сход-развала».
Для пояснения: схождение – это угол между плоскостью колеса и продольной осью автомобиля. Развал – угол между плоскостью колеса и вертикальной осью. Кастор – угол продольного наклона оси поворота колеса.
По его словам, углы развала и кастора зависят от многих деталей автомобиля, в том числе от рулевых тяг и реек, поэтому задать их величину на весь срок службы машины невозможно. Поэтому регулировка схождения необходима приблизительно каждые 40 000 км пробега.
Из-за редкой востребованности данной услуги заметно сократилось число автомастерских, которые занимаются регулировкой «сход-развала».
Для пояснения: схождение – это угол между плоскостью колеса и продольной осью автомобиля. Развал – угол между плоскостью колеса и вертикальной осью. Кастор – угол продольного наклона оси поворота колеса.
Ссылки по теме:
В РФ предложили ограничить продажу фастфуда студентам и повысить возраст до 21 года
Китай запретил экспорт топлива, запланированный на март
Археологи выяснили, что золотодобыча в Салаире началась тысячи лет назад
Клавиатура для планшета Samsung оказалась даже дороже, чем у Apple
Geely приостановила продажи модели Okavango в России
{$podpiska}