Глава «КамАЗа» Когогин отправится на ПМЭФ на беспилотном грузовике «Маяк-2»

Важным аспектом разработки является то, что компоненты, отвечающие за автономное движение, также адаптированы к современным условиям санкций. Испытания Маяка-1 в реальных условиях дали возможность улучшить технические характеристики нового автомобиля: изменены места установки сенсоров, применены более эффективные навигационные системы, а также установлены продвинутые лидары и радары для обеспечения надежной связи.

По информации Минтранса, в 2027 году планируется запуск беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Важную роль в этом процессе сыграет дорожная карта, которая разрабатывается по поручению зампредседателя правительства Виталия Савельева. Несмотря на успешные тестирования беспилотных грузовиков, необходимо дополнительно доработать технологии и утвердить соответствующие правила. Согласно ранее озвученным прогнозам, к 2030 году на российских дорогах должно появиться примерно 1700 беспилотных автомобилей.

Как сообщает пресс-служба ПАО «КамАЗ», генеральный директор компании примет участие в Петербургском международном экономическом форуме, используя новый беспилотный грузовик КАМАЗ 54901, который будет двигаться по трассе М11. Модель Маяк-2 представляет собой усовершенствованную версию ранее разработанного Маяк-1.