Новый российский электрокар «Атом» успешно прошел краш-тесты и подтвердил безопасность
Электромобиль «Атом» от российского производителя завершил первый этап краш-тестирования, как сообщает Telegram-канал компании. Результаты испытаний подтвердили надежность конструкции кузова и эффективность решений, применённых в автомобиле. Основной целью данных тестов было удостовериться в надежности кузова, что разработчики и смогли продемонстрировать.
Краш-тесты проводились как на отдельных кузовах, так и на предсерийных моделях. Все выявленные недостатки первого этапа будут устранены перед началом следующего раунда испытаний. Ранее отмечалось, что стоимость этого электрокара стартует с отметки в 2,5 миллиона рублей. Автомобили, оформленные по предзаказу, будут доставлены быстрее всего после старта серийного производства, запланированного на третий квартал 2025 года на заводе «Москвич».
Длина «Атома» составляет 3995 мм, ширина — 1780 мм, и он будет сопоставим по размерам с Lada Granta в кузове хетчбэк. Дорожный просвет равен 170 мм, а размеры колесных дисков варьируются от 17 до 19 дюймов. Электрокар будет оснащён независимой подвеской типа «Макферсон» спереди и многорычажной сзади, с задним приводом. Силовая установка обеспечит мощность в 204 л.с., а батарея на 77 кВтч позволит проехать до 500 км без подзарядки. На мощной зарядной станции всего за восемь минут можно будет зарядить автомобиль для преодоления 100 км.
Краш-тесты проводились как на отдельных кузовах, так и на предсерийных моделях. Все выявленные недостатки первого этапа будут устранены перед началом следующего раунда испытаний. Ранее отмечалось, что стоимость этого электрокара стартует с отметки в 2,5 миллиона рублей. Автомобили, оформленные по предзаказу, будут доставлены быстрее всего после старта серийного производства, запланированного на третий квартал 2025 года на заводе «Москвич».
Длина «Атома» составляет 3995 мм, ширина — 1780 мм, и он будет сопоставим по размерам с Lada Granta в кузове хетчбэк. Дорожный просвет равен 170 мм, а размеры колесных дисков варьируются от 17 до 19 дюймов. Электрокар будет оснащён независимой подвеской типа «Макферсон» спереди и многорычажной сзади, с задним приводом. Силовая установка обеспечит мощность в 204 л.с., а батарея на 77 кВтч позволит проехать до 500 км без подзарядки. На мощной зарядной станции всего за восемь минут можно будет зарядить автомобиль для преодоления 100 км.
{isto} {$inoa}
Ссылки по теме:
Петербургские ритейлеры ищут замену иранским фисташкам и баклажанам на фоне кризиса поставок
Педиатр объяснила, когда не стоит сбивать температуру
Аналитики назвали ключевые показатели будущей стратегии Tesla
Вобла может исчезнуть из-за сокращения популяции рыбы на Волге
Штрафы ГИБДД могут пойти на модернизацию общественного транспорта
{$podpiska}
