Эксперты рассказали о главных недостатках подержанного Haval Jolion и советах по Tucson

Журнал «За рулем» составил перечень проблем, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы подержанных Haval Jolion. Отмечается, что лакокрасочное покрытие у этой модели оставляет желать лучшего: слой краски тонкий, плохо держится на оцинкованной поверхности и после трёх–пяти зим на нём нередко появляются вздутия и большие участки отслоений. Декоративная отделка под хром также не отличается стойкостью — наружные элементы часто теряют внешний вид и отправляются на замену по гарантии.

В салоне у автомобиля со временем проявляются скрипы — они обычно появляются при пробегах порядка 50–70 тысяч километров. Кресла в экологической коже склонны к ранним потертостям и заломам, которые становятся заметны уже через два–три года эксплуатации. Ещё одна претензия касается тормозов: диски достаточно мягкие и чаще, чем хотелось бы, приходится менять их вместе с первой заменой тормозных колодок.

Ранее автоэксперт Сергей Зиновьев поделился наблюдениями по эксплуатации кроссовера Hyundai Tucson третьего поколения. По его словам, наиболее проблемными и дорогими в обслуживании оказались версии с наддувными моторами и роботизированными трансмиссиями. В то же время специалист рекомендует выбирать модификацию с атмосферным мотором G4NA 2.0 (150 л.с.) в паре с механикой или классическим автоматом — такие комбинации при аккуратной эксплуатации способны пройти более 250 тысяч километров без серьёзных поломок.

Источник: www.gazeta.press