Эксперт по автомобилям Дмитрий Попов: Литий-ионные аккумуляторы могут быть опасными
Литий-ионные аккумуляторы могут быть опасными, независимо от типа устройства, в котором они используются. Эксперт по автомобилям Дмитрий Попов сообщил, что взрывы и возгорания происходили как в электросамокатах, так и в смартфонах, а также в электромобилях.
"Литий-ионные батареи, которые применяются в смартфонах, электросамокатах и электромобилях, критичны к повреждению своего содержимого. Они подвержены различным видам перегрузок и нагрева, которые могут привести к возгоранию", - объяснил Попов.
Несмотря на разницу в размере и мощности аккумуляторов, все они работают по одному и тому же принципу. Однако, если в случае с смартфоном воспламенение батарейки может привести к незначительным повреждениям, то в случае с электромобилем ситуация становится гораздо серьезнее, предупреждает эксперт.
"Эксплуатация электромобиля сопровождается постоянными вибрациями, вызванными неровностями дороги. Это может привести к повреждению батареи и, как следствие, к ее выходу из строя, а также к нагреву, который может вызвать пожар", - отмечает он.
Попов советует, чтобы внутренние системы контроля температуры были обязательной частью оборудования аккумуляторов в электромобилях. Это позволит предотвратить опасные ситуации и снизить риски возгорания.

"Литий-ионные батареи, которые применяются в смартфонах, электросамокатах и электромобилях, критичны к повреждению своего содержимого. Они подвержены различным видам перегрузок и нагрева, которые могут привести к возгоранию", - объяснил Попов.
Несмотря на разницу в размере и мощности аккумуляторов, все они работают по одному и тому же принципу. Однако, если в случае с смартфоном воспламенение батарейки может привести к незначительным повреждениям, то в случае с электромобилем ситуация становится гораздо серьезнее, предупреждает эксперт.
"Эксплуатация электромобиля сопровождается постоянными вибрациями, вызванными неровностями дороги. Это может привести к повреждению батареи и, как следствие, к ее выходу из строя, а также к нагреву, который может вызвать пожар", - отмечает он.
Попов советует, чтобы внутренние системы контроля температуры были обязательной частью оборудования аккумуляторов в электромобилях. Это позволит предотвратить опасные ситуации и снизить риски возгорания.
Ссылки по теме:
Эмоции и переживания: реакция Дмитрия Губерниева на ситуацию с матерью вратаря Кабо-Верде
В Московском регионе объявлен желтый уровень опасности из-за гроз и сильного ветра
Путин отметит годовщину начала Великой Отечественной войны в Александровском саду
Трагедия на концерте: мужчина погиб после падения в Madison Square Garden
Петтер Нортуг: «Мировые лыжи страдают от недостатка конкуренции»
