Вице-президент Changan Ми Мэндун прокомментировал критику нового кроссовера Avatr T09
В Сети появились официальные изображения Avatr T09, и реакция на них оказалась весьма неоднозначной. В связи с этим вице-президент China Changan GroupМи Мэндун решил выступить с официальным обращением на своей личной странице в Weibo, где попытался объяснить логику, заложенную дизайнерами в флагманскую модель.
У Ми Мэндуна несколько должностей: он не только вице-президент, но и главный юрисконсульт и официальный представитель China Changan Group. По его словам, все больше китайских брендов стремятся занять более высокий ценовой сегмент, и для них недостаточно просто производить качественные автомобили с хорошей комплектацией.
«Changan Automobile» не прекращает поиск новых оригинальных решений, и дизайн китайских брендов продолжает эволюционировать», – отметил Ми Мэндун.
Вопрос о собственной эстетике и уникальном взгляде на «роскошь премиум-класса» становится все более актуальным. По мнению топ-менеджера, подлинная уникальность не может базироваться на бесконечном повторении одной и той же внешности с изменением размеров. Это касается и компании Li Auto, которая до сих пор придерживается такой тактики.
Направление преемственности, о котором говорит Ми Мэндун, работает по-другому: здесь сохраняется не набор линий, а общая философия бренда. Отказ от стереотипов и шаблонных решений, верность своему стилю становятся приоритетными. Все больше марок проявляют смелость предлагать свои уникальные варианты дизайна, и эти решения успешно проходят проверку на рынке.
«С момента своего основания бренд Avatr никогда не выбирал самый безопасный или привычный путь. Представив модели Avatr 11 и Avatr 12 с их авангардным, плавным дизайном, бренд продемонстрировал нежелание следовать за толпой», – объяснил Ми Мэндун.
Вице-президент также прокомментировал дизайн полноразмерного кроссовера Avatr T09. Он обтекаемо упомянул о критике, которую вызвала эта модель, но заметил, что для флагманского продукта споры вокруг стилистики – это не самый плохой сценарий. По его мнению, гораздо хуже было бы отсутствие узнаваемой внешности.
Входя в сегмент полноразмерных 6-местных SUV, Avatr, по словам Ми Мэндуна, отказался от масштабирования и копирования, сделав ставку на «скульптурную выразительность». В результате, модель приобрела достаточно уникальный и легко узнаваемый облик.
«Плавная плечевая линия непрерывно перетекает от фар к фонарям с объемными арками задних колес и нижней частью кузова, слегка сужающейся к центру. Благодаря этим элементам, автомобиль длиной 5,2 метра не выглядит громоздким или тяжеловесным. В нем гармонично сочетаются внушительность, свойственная крупным внедорожникам, и присущая марке Avatr утонченная элегантность», – добавил Ми Мэндун.
Несмотря на все положительные аспекты, критика Avatr T09 в Китае в первую очередь связана с недостатком уникальности. Пользователи сети выражают мнение, что бренд потерял свою идентичность, а его флагман слишком напоминает других представителей сегмента.
Технически T09 представляет собой полноразмерный кроссовер с точными габаритами 5285 х 2025 х 1810 мм и колесной базой 3150 мм. За его движение отвечает параллельная гибридная система.
Начальное исполнение предлагает комбинацию 1,5-литрового ДВС на 150 л.с. и двух электромоторов с общей отдачей 666 л.с. Максимальная версия этого SUV оснащается 2-литровым ДВС мощностью 211 л.с. плюс три электромотора на 857 л.с.
Полного заряда батареи 71,24 кВт·ч хватает на 330 км электрического пробега по циклу WLTC. Премьера T09 запланирована на 11 октября.
