Минпромторг предлагает отсрочку утильсбора до 2027 года
Министерство промышленности и торговли России на сегодняшний день инициирует предложение о продлении возможности для производителей, работающих по специальным инвестиционным контрактам (СПИК), переносить уплату утильсбора до конца текущего года и на 2027 год. Данная мера позволит заводам объединить крупные начисления в один платеж, который будет осуществлён в декабре. Это особенно важно в условиях дорогих кредитов, так как отсрочка даёт предприятиям больше свободных средств для оборота.
Согласно действующим условиям, автопроизводители по СПИК могут до середины декабря 2026 года одним платежом уплатить утильсбор за последние три месяца 2025 года, а также за период с января по сентябрь 2026 года. Теперь Минпромторг предлагает продлить аналогичную практику и на 2027 год, сохраняя право на перенос уплаты сбора для производителей автомобилей, прицепов и специализированной техники.
Важно отметить, что эта инициатива пока находится на стадии предложения и не является окончательным решением. Отсрочка позволяет предприятиям удерживать денежные средства до момента уплаты значительных сумм в бюджет. Как сообщает Российская Газета, Минпромторг объясняет такую меру необходимостью управления дорогим заемным финансированием и обслуживания кредитных портфелей. Освобождённые средства заводы направляют на инвестиционные проекты и приобретение комплектующих, а также используют для поддержания своевременных выплат зарплат своим сотрудникам.
По мнению вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, такая поддержка является особенно актуальной при высоких основных процентных ставках. Он отметил, что в прошлом средства сразу направлялись в бюджет, тогда как теперь производители могут использовать деньги до установленного срока.
Для АвтоВАЗа вопрос финансовых потоков напрямую связан с производственным планированием: утверждённый на 2027 год график корпоративных перерывов затрагивает отдых сотрудников, а перенос уплаты утильсбора помогает сохранить оборотные средства компании.
Автоэксперт Игорь Моржаретто обращает внимание на то, что эффект от данной меры наиболее ощутим для заводов с высокой локализацией. К таким предприятиям он отнёс АвтоВАЗ, ГАЗ, УАЗ и КамАЗ, а также завод Haval в Туле, где также собираются автомобили. Российские производители могут рассчитывать на частичную или полную компенсацию утильсбора в зависимости от уровня локализации, однако важно отметить, что выплаты идут с задержкой и осуществляются несколько раз в год.
Сумма утильсбора может быть значительной: по словам Моржаретто, за наиболее распространённый автомобиль с двигателем объёмом от одного до двух литров производитель обязан уплатить 810 тысяч рублей. Эксперт подчеркивает, что отсрочка станет поддержкой для предприятий в условиях стагнации на рынке.
