«За рулем» перечислил семь плюсов кроссовера Mazda CX-50 из Китая

Хотя базовый 2.0-литровый бензиновый двигатель уступает по мощности наддувным аналогам, среди современных атмосферников он выделяется хорошей отзывчивостью. Также Виноградов подчеркнул доступность запчастей и расходных материалов, что является значительным плюсом. Особое внимание он обратил на низкий уровень шума в автомобиле, что стало возможным благодаря улучшенной шумоизоляции моторного отсека.

Ранее автомобильный эксперт Сергей Зиновьев обсудил проблемы, возникающие с третьим поколением кроссовера Hyundai Tucson. Он указал на недостатки моделей с турбированными двигателями и роботизированными трансмиссиями, которые часто подводят владельцев. Более надежным выбором, по его мнению, будет версия с атмосферным двигателем G4NA 2.0 (150 л.с.) с механической или автоматической коробкой, так как она способна без серьезных поломок преодолеть более 250 тысяч километров.

Александр Виноградов, автомобильный специалист из издания «За рулем», поделился мнением о кроссовере Mazda CX-50, производимом в Китае. Визуально он может показаться менее внушительным, чем известная модель CX-5, но на самом деле это более крупный автомобиль, что становится очевидным при близком рассмотрении. Виноградов отметил, что внутреннее пространство автомобиля удобно организовано: сиденья хорошо поддерживают тело, а руль, имеющий идеальную круглую форму, обеспечивает широкий диапазон регулировки. Дизайн передней панели отличается простотой и высотой, а расположение приборов с боковыми дефлекторами создает атмосферу гоночного кокпита для водителя.