В России начинается внедрение беспилотных тягачей и роботов в аэропортах
Аэропорт «Пулково» анонсирует амбициозный проект, который включает внедрение автономных тягачей и роботов для уборки и патрулирования территории. Это новшество обещает повысить производительность минимум на 25% и значительно сократить финансовые затраты. Разберемся, какие изменения вызваны текущими условиями, какие технологии тестируются и как это повлияет на авиационную индустрию в целом.
Внедрение беспилотных решений в аэропортах России становится реальностью, и это событие может кардинально изменить привычный ход работы авиационной инфраструктуры. Для водителей и всех, кто связан с транспортной отраслью, такие изменения означают не только улучшение показателей эффективности, но и внедрение новых стандартов безопасности и качества обслуживания.
В «Пулково» активно готовятся к запуску беспилотных тягачей, которые будут заниматься транспортировкой багажа, а также роботов для уборки взлетно-посадочных полос и осуществления патрулирования. По мнению экспертов, автоматизация процессов позволит повысить производительность труда как минимум на 25%, что приведет к экономии более 150 миллионов рублей в год. Это особенно актуально на фоне увеличивающихся расходов на обслуживание и нехватки квалифицированного рабочего контингента.
Ключевым моментом для старта данного проекта стало принятие закона о экспериментальных правовых режимах, который открыл путь для реализации цифровых и технологических нововведений в реальных условиях. В результате «Пулково» станет первым аэропортом в России, где беспилотная техника будет функционировать не в тестовом, а в полномасштабном режиме.
Пока в Санкт-Петербурге готовятся к запуску, в московском аэропорту «Жуковский» успешно завершился первый этап испытаний беспилотной грузовой платформы Evocargo. Эта система, оборудованная искусственным интеллектом, компьютерным зрением и мультисенсорной навигацией, самостоятельно перемещает грузы между самолетами и терминалами. За время испытаний платформа проработала 368 часов, преодолела 225 километров и выполнила 150 маршрутов, успешно функционируя при температурах от минус 26 до плюс 31 градуса. По итогам тестирования разработчики подготовили рекомендации по улучшению, которые будут учтены при дальнейшем развитии проекта.
Компания «ЭвоКарго» уже осуществила более 50 коммерческих внедрений автономного транспорта на промышленных объектах и в транспортной инфраструктуре. Это свидетельствует о том, что российские разработки в области беспилотных перевозок могут успешно конкурировать с зарубежными аналогами. Упомянем также, что интерес к интеллектуальным транспортным системам в России продолжает расти: недавно на рынке появилась новая платформа с ИИ и голосовым управлением для автомобилей, о которой подробно рассказывалось в материалах о внедрении умных ассистентов в авто.
