Увеличение утилизационного сбора в России: новые нормы и изменения

Согласно этому документу, увеличение составит от 41% до 2,5 раз. Исключение сделано только для гусеничных тракторов, используемых в сельском хозяйстве. Действующий коэффициент для этой категории техники останется без изменений.

Теперь для гусеничных тракторов и гусеничных бульдозеров будет установлен единый коэффициент утилизационного сбора. Это сделано, в частности, для предотвращения недобросовестной практики, когда гусеничные бульдозеры регистрировались как гусеничные тракторы.

Также новые нормы затронут тяжелые бульдозеры, производимые в России с 2023 года, и некоторые модели самосвалов, учитывая их возраст и мощность. Например, коэффициент на новые внедорожные самосвалы мощностью 200–650 л.с. вырастет на 41%, а на подержанные самосвалы мощностью более 1750 л.с. — в 2,5 раза.

Дополнительно, власти обсуждают введение обязательной маркировки моторных масел. Вопрос заключается в том, приведет ли это к удорожанию товара, и поможет ли новая мера в борьбе с контрафактом.

Информация о повышении утилизационного сбора была поддержана участниками экспертного совета при комитете по промышленности и торговле Госдумы, проведенного 8 апреля. Предложение заключается в установлении поэтапно растущей шкалы утилизационного сбора для различных видов транспортной техники. Детальные предложения будут направлены в соответствующие органы власти.

Олег Мосеев, основатель проекта «Автомаркетолог», высказал мнение о том, что повышение утилизационного сбора на автомобили может привести к уходу с рынка России некоторых китайских автомобильных брендов.

Утилизационный сбор в России — это налог, взимаемый за каждое произведенное или ввезенное на территорию страны транспортное средство. Это единоразовый платеж, который взимается для обеспечения последующей переработки транспортных средств.