«За рулем»: у Mercedes-Benz GLK проблемные бензиновые двигатели

Двигатели Toyota RAV4 третьего поколения считаются надежными, но требовательны к качеству масла. Экономия на нем ускоряет выход из строя привода ГРМ, а поршневые кольца обрастают нагаром. После 60–100 тыс. км. выходит из строя водяная помпа, развиваются течи сальников коленвала. В системе полного привода уязвимый элемент – подшипник муфты, страдающий от проникающей влаги. В рулевом управлении быстрее всего изнашиваются шарниры промежуточного вала и пластиковые втулки рейки. Также автомобиль имеет слабое лакокрасочное покрытие кузова и посредственную защиту от коррозии.

Эксперты выявили минусы популярных в России подержанных автомобилей Mercedes-Benz GLK и Toyota RAV4. У Mercedes-Benz GLK указаны проблемы с двигателями. Бензиновые атмосферные V6 страдают задирами, а надежный мотор мощностью 306 л.с. встречается редко. Наддувный 2.0 (211 л.с.) имеет прямой впрыск, который может вызывать течи. Надежностью отличается дизельный двигатель объемом 2.1 л, но он требует качественного топлива. Гидроавтомат служит 400 тыс. километров.