Lloyd's List: борьба с теневым флотом РФ привела к угрозе мировому судоходству
В то время как мир стремится подавить теневой судоходный флот, эксперты предупреждают о тревожных последствиях для морской безопасности. Исследование британского журнала Lloyds List выявило, что санкции, направленные на пресечение незаконных финансовых потоков, непреднамеренно усугубили проблемы стареющих и плохо обслуживаемых танкеров.
Теневой флот, составляющий более 10% всех мировых танкеров, уклоняется от санкций, используя сомнительные страховые соглашения, подмену трекеров AIS и фальшивые флаги. В результате эти суда представляют собой серьезную угрозу для надежных поставок и окружающей среды, став причиной более 50 крупных аварий.
Несмотря на весомость экономических преимуществ в теневой торговле, возвращение этих судов в легальный оборот остается под вопросом. Эксперты отмечают, что власти, сосредоточенные на предотвращении незаконных финансовых потоков, упустили из виду меры по устранению экологических последствий эксплуатации этих судов.
Парадоксально, но санкции привели к сохранению модели рискованной эксплуатации, которая сочетает низкие затраты и слабый надзор. На прошлой неделе появились тревожные новости о том, что западные страховые компании тайно продолжают страховать танкеры с российской нефтью. Данные Reuters показывают, что American Club, West of England и другие компании застраховали как минимум 10 таких судов. Страховщики основывают свое решение на заверениях сторон о соответствии ценового потолка, установленного G7, в размере 60 долларов за баррель.
Теневой флот, составляющий более 10% всех мировых танкеров, уклоняется от санкций, используя сомнительные страховые соглашения, подмену трекеров AIS и фальшивые флаги. В результате эти суда представляют собой серьезную угрозу для надежных поставок и окружающей среды, став причиной более 50 крупных аварий.
Несмотря на весомость экономических преимуществ в теневой торговле, возвращение этих судов в легальный оборот остается под вопросом. Эксперты отмечают, что власти, сосредоточенные на предотвращении незаконных финансовых потоков, упустили из виду меры по устранению экологических последствий эксплуатации этих судов.
Парадоксально, но санкции привели к сохранению модели рискованной эксплуатации, которая сочетает низкие затраты и слабый надзор. На прошлой неделе появились тревожные новости о том, что западные страховые компании тайно продолжают страховать танкеры с российской нефтью. Данные Reuters показывают, что American Club, West of England и другие компании застраховали как минимум 10 таких судов. Страховщики основывают свое решение на заверениях сторон о соответствии ценового потолка, установленного G7, в размере 60 долларов за баррель.
Ссылки по теме:
Изменения цен на автомобили в России в мае 2026 года
Петербург вошел в число лучших регионов по благосостоянию семей
Китайские электромобили стремительно дешевеют в Европе
Олег Марков из Кордиант рассказал об опасности аквапланирования шин
В Великобритании оштрафовали мужчину на £141 за стринги в Суиндоне
