Автоэксперт Кадаков назвал четыре особенности внедорожника «Комбат»
Внедорожник «Комбат», построенный на базе «ГАЗ Соболь», сочетает в себе суровую брутальность и удивительную проходимость. Эксперт автожурнала «За рулем» Максим Кадаков, испробовавший новинку, отметил ее улучшенную геометрию и низкий центр тяжести.
«Суровый облик машины говорит сам за себя. И едет она по-суровому, но, на мой взгляд, комфортнее, чем «Соболь NN». У «Соболя» сзади рессоры, а здесь – пружины со стабилизатором устойчивости», – поделился впечатлениями Кадаков.
По его словам, сниженный центр тяжести «Комбата» обусловлен оригинальной конструкцией рамы, что позволило повысить комфортность автомобиля, не ухудшив его проходимость. Колесная база новинки уменьшена на 35 мм, но 18-дюймовые колеса обеспечивают дорожный просвет в 250 мм.
Силовые агрегаты «Комбата» позаимствованы у «Соболя»: 6-ступенчатая коробка передач, подключаемый полный привод и 2-ступенчатая раздаточная коробка.
«Суровый облик машины говорит сам за себя. И едет она по-суровому, но, на мой взгляд, комфортнее, чем «Соболь NN». У «Соболя» сзади рессоры, а здесь – пружины со стабилизатором устойчивости», – поделился впечатлениями Кадаков.
По его словам, сниженный центр тяжести «Комбата» обусловлен оригинальной конструкцией рамы, что позволило повысить комфортность автомобиля, не ухудшив его проходимость. Колесная база новинки уменьшена на 35 мм, но 18-дюймовые колеса обеспечивают дорожный просвет в 250 мм.
Силовые агрегаты «Комбата» позаимствованы у «Соболя»: 6-ступенчатая коробка передач, подключаемый полный привод и 2-ступенчатая раздаточная коробка.
Ссылки по теме: