Главред «За Рулем» Кадаков не увидел особой разницы между Lada Vesta и Aura за 2,8 млн рублей

За средними стойками кузова машины начинаются отличия. Aura получила вставку длиной более 250 мм, а пороги усилены для защиты от боковых ударов. Конфигурация задней подвески осталась прежней, но амортизаторы заменены на более высокие и жесткие.

По словам главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, новая Lada Aura во многом схожа с моделью Vesta, на которой она основана. Передняя часть автомобиля практически полностью позаимствована у Vesta. Однако в передней подвеске были изменены настройки амортизаторов, а система стабилизации перенастроена с учетом большего веса новинки.