Россияне столкнутся с высокими расходами на ввоз автомобилей для личного пользования

С 1 ноября 2025 года в России ожидаются серьезные изменения, касающиеся ввоза автомобилей для частных лиц. Об этом сообщил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин в интервью изданию «Газета.Ru». Новые правила, предложенные Минпромторгом, подразумевают увеличение утильсбора, что сделает импорт машин для обычных граждан невыгодным. Например, при ввозе седана Toyota Camry физическому лицу придется заплатить на 1 миллион рублей больше, чем юридическому.


Изначально утильсбор был введен для поддержки российского автопрома в контексте снижения таможенных пошлин, когда они уменьшились с 30% до 15%. Для юридических лиц существовали более выгодные условия, что создавало дисбаланс. Шапарин привел примеры, показывающие, что стоимость новых автомобилей после всех сборов значительно возрастет для частников. Так, новый Hyundai Palisade обойдется физическому лицу в 9,04 миллиона рублей, в то время как для юридического – 8,9 миллиона с учетом возврата НДС.

В 2023 году в Россию было ввезено 460 тысяч автомобилей, и, по прогнозам, если новые условия вступят в силу, этот объем может существенно снизиться. Шапарин отметил, что это приведет к повышению цен на автомобили, так как спрос и предложение будут находиться в дисбалансе.

Вопросы о возможных изменениях в таможенных пошлинах для физических лиц направлены в Федеральную таможенную службу, однако ответ пока не получен. По мнению экспертов, повышение утильсбора связано с намерением увеличить налоговые поступления в бюджет. Дмитрий Рогов, основатель компании «РоговМобиль», считает, что новые правила направлены на то, чтобы ограничить ввоз автомобилей для среднего класса, что может негативно сказаться на рынке.

К тому же, Рогов предостерег о возможных трудностях с проведением платежей через недружественные юрисдикции, что может усложнить процесс ввоза автомобилей. Он отметил, что покупатели автомобилей среднего класса будут вынуждены обратить внимание на китайские марки, так как новые правила ограничат доступ к привычным европейским и японским автомобилям.

Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», добавил, что новые условия в первую очередь выгодны автодилерам, так как они позволят им увеличить клиентскую базу и повысить цены на автомобили, что, в свою очередь, негативно скажется на финансовом положении физических лиц.