Изменение методики утилизационного сбора спровоцирует подорожание автомобилей мощностью свыше 160 л.с

Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, в эфире Радио «Комсомольская правда» предупредил о серьёзных последствиях новых правил утилизации для частных владельцев. По его словам, рост цен на машины — это лишь начало, за которым последует значительное повышение сборов как для физических лиц, так и введение коммерческих тарифов на автомобили с двигателями мощнее 160 лошадиных сил. Шапарин отметил, что для многих моделей это обернётся прибавкой в стоимости в пределах миллионов рублей; речь идёт примерно о 550 тысячах автомобилей, которые ежегодно ввозятся в Россию.

Он также обратил внимание, что те, кто уже оформили заказы за границей, не избежат дополнительных расходов: при ввозе их транспортных средств в страну сбор будет начислен по новым, увеличенным ставкам.

16 сентября издание «Известия» проинформировало о намерении правительства пересмотреть формулу расчёта утилизационного сбора, что приведёт к общему росту его величины. В Минпромторге уточнили: льготные ставки для частных лиц сохранятся, однако только для машин с мощностью до 160 л.с.

Сергей Целиков, гендиректор аналитического агентства «Автостат», прогнозирует, что с 1 ноября, когда начнёт действовать повышенный сбор для физических лиц на автомобили свыше 160 л.с., прекратится ввоз через альтернативные каналы таких популярных кроссоверов, как Geely Monjaro. По его оценке, значительный скачок цен затронет марки премиум-сегмента — BMW, Mercedes-Benz, Audi и другие, что, в свою очередь, приведёт к заметному падению их продаж. На импорт японских праворульных машин, по словам Целикова, новые ставки окажут лишь небольшое влияние.