В 2024 году катарская авиакомпания планирует запустить регулярные рейсы между Лондоном и Сиднеем
В 2024 году катарская авиакомпания планирует запустить регулярные рейсы между Лондоном и Сиднеем, что станет самым долгим перелетом в мире, продолжительностью в 20 часов, при преодолении 17 тысяч километров.
На противоположном полюсе продолжительности находится самый короткий рейс в мире, который занимает менее двух минут. Ежедневно самолеты шотландской авиакомпании курсируют между островами Уэстрей и Папа-Уэстрей, расстояние между которыми составляет менее трех километров.
Вопрос о доступности малой авиации для перемещения на дачу, избегая дорожных пробок, уже не так актуален, как раньше. Этой теме посвящена программа "Наука и техника" с Михаилом Борзенковым на РЕН ТВ.
Исследователи утверждают, что микроавтобусы, способные приземляться прямо на дорогах, становятся реальностью. Они представляют собой компактные транспортные средства, а для них не требуется аэродромов, что делает их идеальными для городов. Тем не менее, такие средства могли бы быть незаменимыми в отдаленных населенных пунктах, как якутские или чукотские поселки, где отсутствуют подходящие инфраструктуры для авиации.
На сегодняшний день уже существуют транспортные средства, способные обходиться без аэродромов, например, израильский беспилотный летательный аппарат. Он способен взлетать и садиться вертикально, а также приземляться на неподготовленной местности. Этот компактный беспилотник, с размерами, аналогичными легковому автомобилю, может перевозить до 200 килограммов груза.
По словам генерального директора компании, занимающейся разработкой и производством военных и коммерческих дронов, Рафи Йоэли, этот беспилотник движется с помощью двух роторов, каждый из которых вращает электромотор мощностью 700 киловатт. Скорость этого воздушного аппарата достигает 230 километров в час, и для управления им используется специальная система заслонок, а также три стойки на колесах для опоры.
На данный момент беспилотник используется только в военных целях, но в ближайшем будущем его планируют адаптировать для гражданского воздушного транспорта. Для этого израильские инженеры добавили место для летчика, так как на данный момент беспилотники не имеют права перевозить пассажиров. Кроме того, они увеличили грузоподъемность до 750 килограммов и установили четыре пассажирских кресла.
Однако, несмотря на все преимущества, у этой машины ограниченная дальность полета - всего 150 километров на одном заряде. Тем не менее, ее вместительный багажный отсек позволяет перевозить как рюкзаки, так и ящики с грузом.
Другой инновацией в мире авиации является экономичный самолет, разработанный в Брянске. Этот самолет может легко садиться на открытых полях и не застревает в мягкой почве благодаря колесам низкого давления. Для разгона и набора высоты ему не требуется большой взлетно-посадочной полосы.
На противоположном полюсе продолжительности находится самый короткий рейс в мире, который занимает менее двух минут. Ежедневно самолеты шотландской авиакомпании курсируют между островами Уэстрей и Папа-Уэстрей, расстояние между которыми составляет менее трех километров.
Вопрос о доступности малой авиации для перемещения на дачу, избегая дорожных пробок, уже не так актуален, как раньше. Этой теме посвящена программа "Наука и техника" с Михаилом Борзенковым на РЕН ТВ.
Исследователи утверждают, что микроавтобусы, способные приземляться прямо на дорогах, становятся реальностью. Они представляют собой компактные транспортные средства, а для них не требуется аэродромов, что делает их идеальными для городов. Тем не менее, такие средства могли бы быть незаменимыми в отдаленных населенных пунктах, как якутские или чукотские поселки, где отсутствуют подходящие инфраструктуры для авиации.
На сегодняшний день уже существуют транспортные средства, способные обходиться без аэродромов, например, израильский беспилотный летательный аппарат. Он способен взлетать и садиться вертикально, а также приземляться на неподготовленной местности. Этот компактный беспилотник, с размерами, аналогичными легковому автомобилю, может перевозить до 200 килограммов груза.
По словам генерального директора компании, занимающейся разработкой и производством военных и коммерческих дронов, Рафи Йоэли, этот беспилотник движется с помощью двух роторов, каждый из которых вращает электромотор мощностью 700 киловатт. Скорость этого воздушного аппарата достигает 230 километров в час, и для управления им используется специальная система заслонок, а также три стойки на колесах для опоры.
На данный момент беспилотник используется только в военных целях, но в ближайшем будущем его планируют адаптировать для гражданского воздушного транспорта. Для этого израильские инженеры добавили место для летчика, так как на данный момент беспилотники не имеют права перевозить пассажиров. Кроме того, они увеличили грузоподъемность до 750 килограммов и установили четыре пассажирских кресла.
Однако, несмотря на все преимущества, у этой машины ограниченная дальность полета - всего 150 километров на одном заряде. Тем не менее, ее вместительный багажный отсек позволяет перевозить как рюкзаки, так и ящики с грузом.
Другой инновацией в мире авиации является экономичный самолет, разработанный в Брянске. Этот самолет может легко садиться на открытых полях и не застревает в мягкой почве благодаря колесам низкого давления. Для разгона и набора высоты ему не требуется большой взлетно-посадочной полосы.
Источник: ren.tv
Ссылки по теме:
Общество с ограниченной ответственностью «Три «Ч», Фонд «Свободная Якутия» (Free Yakutia Foundation), Фонд «Центр гражданского анализа и независимых исследований «ГРАНИ», Региональная общественная правозащитная организация «Союз «Женщины Дона» признаны в РФ иностранными агентами.