Названы опасности перегрева автомобильных шин в жаркую погоду
Автомобильные шины проектируются для эксплуатации в широком диапазоне температур. Согласно нормативам, максимальная температура окружающей среды для летних шин составляет +55 °С. Однако в процессе движения рабочая температура шин значительно возрастает и, как правило, превышает температуру воздуха на десятки градусов, пояснили эксперты холдинга Кордиант.
«Наивысшие значения температуры наблюдаются при совокупности нескольких факторов — это высокая температура окружающей среды, разогретый асфальт, максимальная загрузка автомобиля и интенсивное движение с постоянной высокой скоростью или частыми торможениями. Эти условия представляют собой наибольшую опасность для шин. Например, при движении по трассе шина нагревается из-за сопротивления качению, а при торможении дополнительного тепла добавляет тормозная система», — отметили специалисты.
В таких условиях протектор сильно разогретых шин изнашивается быстрее, что увеличивает риск внутренних повреждений, особенно на тех шинах, которые уже подвергались ремонту или имели эксплуатационные нарушения, такие как недостаточное давление. Если давление снижено до 1–1,5 атмосферы, это может быть не видно визуально, но в процессе движения приводит к повышенному теплообразованию в шине, что опасно и может привести к ее разрыву на ходу, предостерегли эксперты.
«Основное правило эксплуатации шин в жаркую погоду — это контроль внутреннего давления с помощью манометра (обязательно на холодных шинах перед поездкой) и регулярные остановки каждые три-четыре часа при движении с высокой скоростью, чтобы дать им остыть. Важно, что чем выше скорость, тем чаще и продолжительнее должны быть остановки», — добавили специалисты холдинга.
